TIRE SES RACE DAY 700X29 BLK TrainerIntroducing the fastest SES tire ever made, and one of the outright fastest on the market. The SES Race Day is what the name implies a tire developed for the days when you pin on the number and every second counts. With up to an 8. 5 watt improvement in rolling resistance, and up to 75 grams of weight savings per tire over the standard SES, the Race Day is a game changer. Featuring a nano technology enhanced rubber compound, novel casing construction,
la boîte Blue Box à l'épreuve des bombes dispose de poches
• La technologie des écrous à perles asymétriques apporte l'inflation facile légendaire de Stan et le joint étanche le plus fiable aux jantes en carbone larges et décalées • Le stratifié en carbone sur mesure égalise les forces d'impact des deux côtés long et court de la jante
légère et sans tracas pour adapter les manivelles Shimano Hollowtech II aux nouveaux cadres aux normes Pressfit 30 • Il suffit d'insérer les adaptateurs dans le roulement 6806 Pressfit 30 dans le boîtier de pédalier
• Coussin de menton large • Système de maintien ZoomAce réglable en hauteur • Anneau de tête complet pour un meilleur ajustement • Extrémités de courroie surpiquées
parfait pour le VTT • Ligne de chaîne de 48
Conçu spécifiquement pour être utilisé avec les moteurs Brose
8mm) dans la section centrale • Poids de référence : 363g (64 pièces x 260mm) • Résistance en section centrale : 1300 N/mm2 • -998 : Version non filetée (courte)
• Kit de service de 200 heures/1 an (comprend les joints de poussière
• KIT DE VIS DE PLATINE DE MANIVELLE 4X2 EN ALUMINIUM/ACIER NOIR QUANTITÉ 4 • Identifiant du modèle SRAM : CR-SPP-A0
BL-M4100 • Freinage intuitif et puissant • Engagement de frein plus rapide avec un temps de course libre plus court • Cockpit optimisé pour l'action et réglable par le cycliste • Contrôle de frein de haute performance • Point de contact supplémentaire pour un levier de frein plus rigide • Plage de réglage de l'angle de rotation de 10 degrés pour le levier de changement I-SPEC EV BR-MT420 • 90 % de puissance de freinage par rapport au BR-MT520 • Augmentation de 20 % de la puissance de freinage par rapport à l'actuel BR-MT400 à 2 pistons • Résistance à l'usure 150 % meilleure par rapport à l'actuel BR-MT400 à 2 pistons • Plaquette de frein : résine
• Plateaux en acier pour groupes Eagle • Remplacement direct pour manivelles NX Eagle • ID de modèle SRAM : CR-XSNC-DM-B1
0mm) à chaque extrémité
